中央本線４１９列車空襲とは
419列車空襲とは、1945（昭和20）年8月5日、浅川駅（現・高尾駅）を発車した電気機関車が牽引する8両編成の新宿駅発長野行きの419列車が、発車して間もない12時20分ごろ中央本線湯の花トンネル（全長約180㍍）の東側出入り口で、4機のアメリカ陸軍の戦闘機P51の銃撃を受けた空襲です。
超満員だったこともあり、40名近くが即死、結果として52名が亡くなり、133名が負傷しました（警視庁調べ）。しかし、収容先で翌日以降亡くなった方を含めると60名以上の方が亡くなったと推定されます。
大戦末期、艦載機（グラマンＦ６Ｆﾍﾙキャット、チャンスボードＦ4Uコルセアなど）やＰ51などの小型機は、列車に対して頻繁に銃撃をあびせました。その結果、各地で以下のような被害がでました。
❶西鉄大牟田線筑紫駅列車銃撃空襲（福岡）：８月８日、Ｐ５１による上りと下りの２つの列車に対する銃撃で60名以上が死亡、100名以上が負傷。
❷山陰本線大山口駅列車銃爆撃（鳥取）：7月28日、艦載機による銃撃とロケット弾攻撃で44名が死亡、31名が負傷。
❸東北本線小金井駅列車空襲（栃木）：7月28日、Ｐ51による118列車と駅への銃撃で、乗客と駅にいた人々の合わせて31名が死亡、40名以上が負傷。
このように419列車空襲は単独の列車に対する銃撃では、最大級の犠牲者を出しました。
